Obwohl es verschiedene Konzepte zur Nachnutzung des Areals gab, liegt es bis heute weitgehend brach. Und auch ein Stück von Luftfahrt ist nach wie vor auf dem historischen Gelände beheimatet: Der "Hong Kong Aviation Club", ein nobler Fliegerclub im britischen Stil der 1930er Jahre, unterhält auf dem Areal nach wie vor ein Clubhaus und der vereinseigene Hangar beherbergt laut Homepage der Vereinigung mehrere Helikopter. Um 0:06 Uhr (also schon am 7. Aufnahmen von Kai Tak aus dem Jahr 1995 inklusive Start und Landung aus Pilotensicht (zum Abspielen in das Bild klicken) - Quelle:YouTube. Stattdessen wurde ein spezieller "IGS-Anflug" entworfen.Dabei steuerten die Maschinen - ab den 1970er Jahren zumeist Großraumjets vom Typ Boeing 747, DC-10 oder Lockheed Tristar -  zunächst über ein ILS-ähnliches System direkt auf den "Checkerboard Hill" zu, um dann in geringer Höhe über der Millionenstadt eine Rechtskurve nach Sichtflugregeln (VFR) einzuleiten. Im Jahr 1996 wurden allerdings 29,5 Millionen Passagiere sowie 1,56 Mio. Die Besiedlung im nahen Stadtzentrum (in der Einflugschneise der Landebahn 13 durften die Häuser maximal sechs Stockwerke haben) sowie ein Nachtflugverbot zwischen 0 Uhr und 6:30 Uhr führten letztendlich zur Schließung des Flughafens. Erst unmittelbar vor dem Aufsetzen wurde das Flugzeug wieder in eine horizontale Lage gebracht. Ein Grund dafür war, dass Budgetüberschüsse der Kolonialmacht nicht ins Ausland transferiert werden durften. 1957 wurde dann eine neue 2194 Meter lange Piste fertiggestellt und 1970 und 1975 verlängert.
Der Flughafen verfügte nur über eine Start- und Landebahn, die in Südost-Nordwestrichtung (134/314 Grad) verlief und daher mit der Namensgeber für den Flughafen waren die Herren Ho Kai und Au Tak. Juli 1998, schloss Kai Tak nach 73 Jahren Betriebsamkeit für immer seine Pforten und der Flugbetrieb wurde nach Chek Lap Kok verlegt.

Aufgrund akuter Überfüllung von Kai Tak wurde in den 1990er Jahren der Bau des neuen Flughafens Chek Lap Kok beschlossen. (red / Titelbild: Boeing 747 von Kalitta im Anflug auf Hong Kong Tai Tak, im Hintergrund "Checkerboard Hill" - Foto: Screenshot YouTube)
1936 wurden dann erste Inlandsflüge aufgenommen. Staffel. Sie gründeten 1922 eine Kapitalanlagegesellschaft, um in der Kowlooner Bucht Land zu gewinnen. Hierzu wurde in diesem Jahr die Nach heftigen Zerstörungen durch einen Taifun im Jahr 1962 wurde der Flugplatz nicht wiederhergestellt, sondern abgerissen.

Auf dem Gelände des ehemaligen Flughafens befindet sich heute das Kai Tak Cruise Terminal zur Abfertigung von Kreuzfahrtschiffen.Der Flughafen Kai Tak wurde jahrzehntelang parallel von den Briten auch militärisch, insbesondere durch die Neben der „regulären“ RAF gab es auch noch die sogenannte In den Jahren 1968 bis 1978 war die Station Heimat von Hubschrauberstaffeln, unter anderem wiederum der 28. Er war die Basis für den späteren Flughafen. Juli 1998 geschlossen und durch den neu erbauten Flughafen Chek Lap Kok ersetzt wurde. Der Anflug auf die legendäre Piste 13 des Flughafens Hong Kong Kai Tak war der wohl spektakulärste der Welt.

Hier befindet sich heute die Folgende Teile dieses Abschnitts scheinen seit 2008 Ein Teil der Landebahn wurde abgerissen, doch das Gelände ist - vor allem aus der Luft - immer noch deutlich als einstiger Flughafen zu erkennen. In der Nacht vom 5. auf den 6. The Kai Tak Development (Chinese: 啟德發展計劃), abbreviated as "KTD" and formerly called South East Kowloon Development (東南九龍發展計劃), refers to the redevelopment of the former Kai Tak Airport site in Kai Tak, Kowloon, Hong Kong.. After the airport relocated to Chek Lap Kok in 1998, the Hong Kong government planned for urban development on the old airport site. Noch vor dem Ende der britischen Kolonialherrschaft wurden die Arbeiten am neuen Flughafen Bei der Planung des Passagierterminals im Jahr 1960 wurde der Flughafen für 24 Millionen Passagiere im Jahr ausgelegt. Dieser Teil des gewonnenen Landes wurde Kai Tak genannt. Juli) startete Cathay Pacific Flug 251 als letzter Linienflug von Kai Tak, rund eine Stunde später folgte ein A340 der gleichen Gesellschaft, der zum neuen Flughafen überstellt wurde. Der Flughafen Kai Tak in Hongkong (chinesisch 香港啟德機場 / 香港启德机场, Pinyin Xiānggǎng Qǐdé Jīchǎng, Jyutping Hoeng1gong1 Kai2dak1 Gei1coeng4) war ein innerstädtischer Flughafen, der am 6. 1974 wurde ein Im Jahr 1998 wurde der Flugverkehr zum neuen, 30 Kilometer außerhalb des Stadtzentrums gelegenen Das funksendergestützte Instrumentenlandesystem unterschied sich von dem anderer Flughäfen wie folgt: Die Anfluggrundlinie des Die Piloten mussten zuerst dem Gleitpfad und Landekurs in Richtung des Sportparks nahe dem Checkerboard folgen. Angeblich soll der an diesem Abend diensthabende Lotse die Befeuerung und die Vorfeldbeleuchtung mit den Worten "Goodbye Kai Tak and thank you" abgeschaltet haben.

Um 0:06 Uhr (also schon am 7. 1924 wurde auf einer Grasfläche eine Flugschule eröffnet. Als Hongkong 1941 von den Japanern erobert wurde, bauten diese eine zweite Start- und Landebahn. Juli 1998 fanden die letzten Flugbewegungen auf dem Flughafen statt. Kai Tak war einer der am schwierigsten anzufliegenden Flugplätze der Welt, berüchtigt wegen seines komplizierten Anfluges un… Bienvenue sur l'ancien aéroport international de Hong Kong Kai Tak (VHHX/VHKT) sur 737-800, exclusivité sur le simulateur de JetLag T&S.

Der Bau Sek Kongs war 1938 begonnen worden, kriegsbedingt wurde der Flugplatz jedoch erst in den 1950er Jahren fertiggestellt. Das Terminalgebäude war 1962 fertiggestellt.

1954 wurde beschlossen, einen modernen Flughafen zu bauen. Aufgrund der Lage der Runway direkt im Hafen von Hong Kong konnten die Piloten nämlich keinen regulären ILS-Anflug durchführen.