Nous avons relevé sur notre essai, réalisé en empruntant peu de villes, mais plutôt des voies rapides et de l’autoroute, une moyenne de 7,8 litres aux 100 km, qui monte rapidement lors des périples en ville, pour tutoyer les 9 litres. Trop juste, le moteur essence de 115 ch sur le nouveau Qashqai?Cela tombe bien, Nissan ajoute une seconde motorisation essence pour ceux qui … Et le volume de coffre (430 litres) figure désormais parmi les moins généreux de la catégorie, dans laquelle la moyenne se situe plutôt autour de 500 litres (520 litres pour un 3008, voire 615 litres pour un Si l’esthétique extérieure évolue sensiblement, sous le capot, c’est le calme plat. Concernant notre version d'essai, notre Qashqai en finition Tekna avec son moteur 1,5 litre dCi de 115 chevaux et sa boîte robotisée s'affiche à 34'550 euros. Sauf à tutoyer les hauts régimes, il se rend quasi inaudible. Vous disposez d’un droit d’accès, de rectification, d’effacement de ces données, d’un droit de limitation du traitement, d’un droit d’opposition, du droit à la portabilité de vos données et du droit d’introduite une réclamation auprès d’une autorité de contrôle (en France, la CNIL). L'évaluation dans la catégorie : 30 critères analysés et notés1.

Essai - Nissan Qashqai 1.2 DIG-T 115 (2017) : l'atout prix4. Une sensation confirmée par les chiffres : avec un 0 à 100 km/h abattu en 10,6 s., le Qashqai est véloce et bénéficie de ses premiers rapports courts (10,5 s pour le Tiguan, 10,8 s. pour le 3008), malgré un déficit de puissance. Le poids de l'automobile est de 1350 kg avec une capacité de chargement de 510 litres. Il accorde une large place à l'image, statique ou animée, et se distingue par un ton, à la fois informatif, prescripteur et passionné. C’est appréciable.Cette civilité s’accompagne malheureusement d’une propension à la boisson. ! Reste que si vous avez besoin de place, surtout dans le coffre, vous trouverez mieux chez la concurrence, pour un peu plus cher cependant à équipement équivalent.A titre d'exemple pour la version II (2) 1.2 DIG-T 115 TEKNA+.Les données que vous renseignez dans ce formulaire sont traitées par Groupe La Centrale en qualité de responsable de traitement. Mais c’est tout.

Ce n’est pas une surprise, les TCe n’étant pas réputés pour leur sobriété. Il est souple, rond, élastique, et surtout très discret. Il se rapproche d’un La boîte accroche légèrement au passage 1re/seconde à froid, elle est sinon agréable, sauf à tirer long, nous l'avons vu, en 5 et 6. Car il a d'autres qualités. Les champs obligatoires sont indiqués avec Nissan Qashqai 1.2 DIG-T Acenta 115 ch : parfaite éducation4 cylindres, essence, turbo, injection directe, stop & start, 1 198 cm3 115 ch à 4 500 tr/min 190 Nm à 2 000 tr/min freinage 130 km/h à 0 : 61 m conso moyenne : 8,2 l/100 km 0 à 100 km/h : 11 « 80 à 120 km/h en 4e/5e/6e : 11 » 4/16 « 2/23 » 7 CO2/bonus-malus : 129 g/0 (mesures Auto Moto)A l'instar du magazine Auto Moto, le site auto-moto.com a vocation à traiter toute l'actualité automobile à travers des scoops, des essais, de l’occasion, de l’art de vivre, de l'insolite ou du pratique, avec l'exhaustivité et la réactivité permises par Internet. À vitesse stabilisée, même sur autoroute, il est tout à fait possible de tenir une conversation avec ses passagers sans hausser le ton. Le moins cher des Nissan Qashqai, c’est lui.Affiché 2 500 euros de moins que le diesel de base, soit 21 990 euros en finition Visia, ce moteur essence de 115 ch … Il manque juste quelques chevaux pour se faire plaisir. Mais cette fois-ci, place à un bloc essence, carburant qui retrouve les faveurs d’un public auquel on répète que le diesel, c’est fini… Le 1.2 DIG-T 115 est évidemment un bloc de la banque d’organes du groupe Renault-Nissan, que l’on connaît aussi sous le nom de TCe. Jusqu’en "4", on peut parler d’un certain pep’s. En zone urbaine, on remarquera - ou plutôt on ne remarquera pas - le système Stop & Start, particulièrement discret. deja essayé et ça consomme un truc de fou et a aucune pêche dans les reprises. On bénéficie par exemple des phares à LED bidirectionnels avec fonction code/phares automatique, de la caméra de recul (dont la définition est redoutablement… basse), de l’alerte de trafic arrière lors d’une sortie de stationnement en marche arrière, du parking automatique, des caméras 360°, de l’alerte de franchissement de ligne, de l’alerte de véhicule dans l’angle mort, du freinage d’urgence avec reconnaissance des piétons, de la lecture des panneaux de signalisation, des sièges avant électriques dont à mémoire pour le conducteur, des sièges avant et du pare-brise chauffants, de la sellerie cuir nappa, du système audio Bose, des jantes de 19 pouces, de la navigation sur écran tactile 7 pouces et système multimédia compatible Apple Car Play et Android Auto, du toit panoramique vitré, etc.Une dotation plus que complète pour le prix.

Ce commentaire a déjà été signalé aux modérateursEssai - Nissan Qashqai 1.2 DIG-T 115 (2017) : l'atout prix1.

Essai - Nissan Qashqai 1.2 DIG-T 115 (2017) : l'atout prix4. On n’est pas dans du timide, à la sauce Volkswagen.

Il faut plutôt le comparer au 1.5 dCi 110, qui reste meilleur en reprises. Le Qashqai DIG-T 115 Visia passe ainsi à 18000 €.

L'évaluation dans la catégorie : 30 critères analysés et notésVoir toutes les fiches fiabilité 4X4 - SUV - Crossoverbon prix mais moteur à oublier pour transporter 4 personnes avec bagages.

Ma sœur consomme 10l en ville avec son A3 tsi 150 dsg. Or sur les Premiers Qashqai Ph1 et 2 , les moteurs essence 1,6l 16v de 115 puis 117 ch et le 2,0l 16v 140 ch étaient de vrais moteurs Nissan aussi Fiables que Robustes . En effet, ces dernières sont tout juste correctes en 6e, et même en 5e. Le restylage est l’occasion pour Nissan de proposer un nouveau haut de gamme « Tekna + » doté de tout ce qui se fait de mieux chez le constructeur. Il s’agit donc d’un 4 cylindres de 115 ch et 190 Nm de couple, que l’on retrouve aussi bien sous les capots Nissan que Renault ou Dacia.S’il fait preuve de bonne volonté, il peine comparativement aux 1.6 dCi 130.

Secondé par une boîte de vitesses manuelle à l’étagement un poil trop long, ce moteur turbo, d’origine Par rapport au diesel 1.5 litre, le Qashqai DIG-T 115 affiche 100 kg de moins sur la balance. "Et il se voit. C’est du classique, loin de la modernité d’un i-cockpit de L’habitabilité arrière est moyenne. La 2017 Nissan Qashqai 1.2 est présentée pour la première fois en 2015 et s'est déroulé en 2015, 2016 et 2017. La Qashqai Qashqai est une 5 portes VUS de C class / Medium car.

deja essayé et ça consomme un truc de fou et a aucune pêche dans les reprises. Après l’essai du 1.6 diesel, voici celui du 1.2 essence de 115 ch, en finition haute Tekna+. La Qashqai J11 est une 5 portes VUS de C class / Medium car.